中国碳纤维复合材料（聚醚醚酮）用于东风导弹

　　图片为用于制造固体火箭发动机壳体的碳纤维缠绕复合材料，军事专家在接绍碳纤维材料时称，碳纤维聚醚醚酮是纤维状的碳素材料，含碳量在90%以上。具有十分优异的力学性能，与其它高性能纤维相比具有最高比强度和最高比模量。特别是在2000°C以上高温惰性环境中，是唯一强度不下降的物质，碳纤维聚醚醚酮具有耐高温、耐腐蚀、耐摩擦的强大性能，因而碳纤维复合材料也具有其他复合材料也具有其他复合材料无法比拟的优良性能，被应用于军事及民用工业的各个领域，特别是在航天航空领域的光辉业绩，尤为世人所瞩目，不过，，长期以来我国在碳纤维的加工和制备方面都一直落后。

　　我们以用纤维缠绕复合材料制造的固体火箭发动壳体的技术来说，美国在上世纪80年代末，成功地将碳纤维缠绕技术应用于“侏儒”战略导弹、“三叉戟”II-D5潜射洲际导弹和“和平保卫者”MX导弹的发动机壳体上，我国虽然从上世纪60年代开始了纤维缠绕技术及其在固体火箭发动机壳体上的应用研究，但实际上，与美国、法国等先进国家相比，差距还十分明显。目前，国内东风-21A中远程地地导弹第一级壳体以及大部分导弹第二级壳体的制造都还停留在钢壳体上，而第二代东风-21C导弹和东风-31A导弹才开始逐渐使用碳纤维缠绕复合材料技术生产一级壳体，这让中国战略导弹的性能远逊于美国，成为制约中国发展战略导弹技术的三个核心问题之一。

　　图片为法国M51洲际导弹壳体生产现场的照片，请注意其黑色部分，是通过碳纤维缠绕一层层的制造出一个导弹的外壳。

　　目前，世界上碳纤维聚醚醚酮技术发达的国家主要是日本和美国，日本东丽公司几乎占据世界高性能碳纤维生产的40%，日本三菱、东丽、东邦三家企业几乎涵盖了从大束丝碳纤维的生产和制备的全套工艺，碳纤维材料也成为日本和美国对中国严格禁运的重要项目之一，特别是，对于先进战略武器来讲，减轻结构质量和突防系统质量是提高突破能力的关键出路之一，而碳纤维是解决上诉问题的核心关键，因此，碳纤维被看作是制造第四代战斗机和战略武器不可取代的重要战略物资。